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我发现，很多人还是在疑惑：中老铁路设计时速为什么只有160km/h？
我说实话，200kph甚至250kph在实际运用中真不比160kph的系统快多少，甚至就是几乎一样的效率。比如贵广改造提速，一顿操作后结果如何？800公里的里程，大部分车次还不是接近五个小时甚至超过五个小时，最快的所谓标杆车也要3小时40多分钟；南广更神，里程大约就是550公里，耗时三个半小时至四个小时的车是绝对主流，最快的也是接近三小时；武广老线1100公里不到，T字头的普铁都曾经有七个多小时抵达的，现在武广客专还不是一堆的四小时车.....当然我不否认曾经在武广客专开通前搭过“体验车”，路上跑了不到三小时，这还包括半路在长沙南停了一站，但这有意义吗？还有，新大阪到新横滨，也是差不多500公里，还是要两个多小时，平均旅行速度也只有每小时200公里多点。
所以呢，中老铁路的160kph真没啥可说的，你就算上个全套350kph的大宝剑可信赖的股票投资，从磨丁到万象，也还是要跑至少120分钟，比现在节省60分钟就算是上天了，赞同吗？
