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极石汽车的首款车型极石01上市已经一周年了，交付也有近9个月的时间了，过去的这些日子里，极石01交付的数量不多，可以说甚至没有同级的理想L8单月交付的数量多，不过好在车企还在，并且暂时并没有什么不好的状况出现，且产品还在持续更新。
近日，极石01的2024款车型上市，除了原有的两款长续航版本外，新车还推出了2款标准续航版车型，官方指导售价为29.99和30.99万元（标续版本售价）。
新款车型同样提供6座和7座2种座椅布局供消费者选择，动力也都跟去年上市的版本完全一致。
不过值得一提的是今年的新款标准续航版搭载的是44.5千瓦时电池组，CLTC工况下纯电续航里程为215公里，综合续航里程为1275公里，长续航版本的电池组容量提升到了58.4千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程也提到了306公里，综合续航1362公里。
对于一台搭载双电机四驱的中大型SUV车型来说，这个表现还是不错的。
来看新车，外观方面，新款极石01的整体造型没变，还是方方正正的方盒子的外形，车头是T型大灯组设计，内部熏黑处理，融入带透镜的LED光源，灯组中间是一条细窄的进气口，下方则是矩形进气格栅和网状中网，整个前脸有点路虎卫士的味道，只不过它比卫士做的更硬朗、大气。
侧面车顶方正平直，显得车身修长，车身四周配有黑色塑料包围，撞色车顶看着比较时尚，配备21英寸和四季轮胎，规则为275/45 R21。尾部方正，尾灯组跟头灯呼应，采用硬派越野常用的侧开门式设计，配外挂全尺寸备胎，有着较为硬核的视觉效果。
新车提供有森野绿、云幕灰、冰河银、雪山白以及黑武士特别版的星夜黑配色（该颜色需要花3000元选装）供选择。
尺寸方面，新车长宽高分别为5050（5295，含备胎的尺寸）*1980*1869毫米，轴距为3010毫米，定位于中大型SUV，车内提供6/7座可选，值得一提的是该车的7座是采用2+2+3的座椅布局，跟6座一样，二排提供的也是2个独立座椅。
空间体验来看，以老款为例，身高175厘米乘员在二排有超过2拳的腿部空间余量和超过1拳的头部空间余量，还是比较宽裕的。在二排座椅最靠后的情况下，三排可以乘坐下去，只不过腿部几乎是没有剩余空间了。想要坐的舒服点还是要调整一下二排的座椅才行，不过头部空间还是挺好的，依然有超过1拳的余量。
进入车内，提供有琥珀棕、羊脂白和珍珠黑三种内饰配色供选择。中控台同样用了平直的线条来打造，呈现出较为硬朗风格，且样式极简，简化了物理按键和旋钮，常用功能都集成在了中控屏内。
配双辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表和15.7英寸悬浮式中控屏、第二排15.6英寸多媒体显示屏、9英寸流媒体后视镜、手机无线充电等
这台车面向家庭用户，但主打的户外用车场景，所以在通过性上还是做了不少考量，车辆的接近角22.2度、离去角25.1度，纵向通过角19.7度，其中电池包的离地间隙为255毫米，最大爬坡角度45度，可通过600毫米深的交叉轴，最大涉水深度为700毫米，提供5种穿越模式和越野巡航功能。
白车身高强度占比超过87%，热成型钢占比超过32%，采用中保研双侧25%小偏置碰撞G级评价设计标准打造，标配6安全气囊，被动安全方面做的还是挺到位的。
采用增程式插电混动系统，1.5T增程器的最大功率112千瓦，配前后双电机，分别为前150后200千瓦，配备宁德时代的三元锂电池组推荐配资平台，容量有44.5/58.4千瓦时两种，纯电续航里程分别为215和306公里。最大综合续航1362公里。底盘悬架方面采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，标配DCC连续可变阻尼减振器。